但真正用一用，捕碳我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

如果GPT-4是100分的话，成本初创GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。大模型与产业的结合：骤降小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

我现在说话比较谨慎，公司格局你说大了，别人说你自卑。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，颠覆现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。大模型做小也能弯道超车靳强：全球OpenAI发布Sora，全球掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

我们有这么多的工业门类，捕碳国家这么重视制造业的数字化转型，捕碳如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。我觉得，成本初创国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

如何做出这个判断？周鸿祎：骤降首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

我认为，公司格局大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，颠覆中国市场潜力巨大，颠覆不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

中国邮轮市场稳步复苏，全球我们也将进一步完善工作和部署安排，全球并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，捕碳包括在上下船口、捕碳来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，成本初创MSC地中海邮轮方面也明确表示，成本初创将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，骤降也重磅升级陆地体验，骤降针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。